トンネルライトとは?

トンネル照明は高速道路交通施設の不可欠な部分である. 効果的なトンネル照明は安全性,快適性,効率的な交通流通に不可欠である.運転安全と交通効率の向上だけでなく合理的な明るさ設定とランプの配置インテリジェント制御システムと緊急照明設計"ブラックホール効果"や"ホワイトライト現象"などです.

一、照明のゾーン化と機能的目的

トンネル照明システムは,運転手の視覚的適応特性と機能に応じて,次のゾーンに分かれます.

二、 照明設定の設計ベース

1. 洞窟の外の明るさ L20 と入口部分の明るさ Lth: Lth = L20 × k

L20:洞窟の外の明るさ (通常は3000 cd/m2,山岳地域では典型的な値)
k:割引因数,交通量,モデルの組成,運行年数によって 0.02 ~ 0.07.
例: L20 = 3000 cd/m2 のとき,k = 0.037 → Lth = 111 cd/m2

2. 照明配置 ゾーン別参照

三、 交通量と照明量の削減
     

       交通量に基づく照明減少因子 (k) の設定は,エネルギー節約と合理的な照明を達成するための重要な基礎です.

2つのトンネル間の移動時間は 15秒未満で 前方のトンネルを通る時間は 30秒以上である場合次のトンネルの入口部分の照明は25%から50%減少する.この最適化は視覚的連続性を向上させ エネルギーを節約します

四照明装置の設計原則と改良

灯具の配置は,トンネル照明システムの設計の重要な側面です.それは照明量と照明分布の均一性に関係するだけでなく,光の連続性にも影響します.照明制御建設の難しさや長期間の維持費

照明器具は以下の配置形態を採用することができる.

両側対称配置 (従来の推奨): 小型・中型単孔トンネルに適しています.均等な照明分布を提供し,保守に便利です.
 

片側配置 (特殊な場合): 換気管や防火管が片側を占める場合に使用される.相応の照明密度は適切に増加する必要があります.
 

天井の中央線配置:特殊な横断や新しいLED線形灯具に適用可能.輝き制御と空間均一化に有利です.
 

連続ストライプ照明: 高い視力ガイド要求のある長いトンネルで使用され,グリルや線形モジュール光源と組み合わせることができます.
 

部分混合配置:強化されたセクション/入口/出口ゾーンでは,密度の高い対称配置が用いられ,中間セクションでは,従来の間隔が採用され,投資が節約される.

照明器具の距離は,望ましくない点滅効果を生むことを避けるべきである.設計原理は以下のとおりである.

設計速度に基づいて点滅周波数 f (Hz) を決定する.f=s/v

強化されたセクション (入口,出口): 推奨された密度の距離は6~10mです. 基本セクションの距離は一般的に12~16mで,光分布,反射性,光流量,その他の要因.

申請

トンネルライトは以下の点において極めて重要です.

道路と鉄道トンネル

地下の通路と地下鉄

鉱山や工業トンネル

トンネルライトは 強力な高性能の照明装置で トンネルの独特の視覚的環境上の課題を克服するために 特別に設計され 運転者の安全を優先します快適さトンネル灯は単に"トンネルの中の灯り"ではなく,人間の視力,安全要件,環境条件に合わせて慎重に設計されたシステムです.交通事故の減少と交通の円滑な流れを 確保する上で重要な役割を果たしています視界が薄い場所です